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L’Institut dispose d’une soufflerie à veine longue (SVL) conçue pour des essais sur des rames de chemins de fer à l’échelle 1/15ème (ou inférieure). Cette soufflerie dispose également d’un sol défilant permettant de s'affranchir du développement de la couche limite. Les souffleries S4 et S10 (qualifiées selon la norme EN 14067-6) permettent également des études à échelles plus grandes (1/7ème) ou des études de détails à l'échelle 1/1.
Les effets du vent latéral peuvent aussi être étudiés (efforts de renversement sur un train lors de son passage sur un viaduc ou sur un talus soumis au vent).
Enfin, le souffleur Bréguet permet l’étude de circuits aérauliques ainsi que les effets tunnel sur une rame (notamment la ventilation et le chargement aérodynamique des trains).
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Mesure du torseur aérodynamique sur les cabines
de locomotives à l’échelle 1/10ème (soufflerie S10) |
Mesure de la portance et de la trainée de
pantographes à l’échelle 1/1 (soufflerie S10) |
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| Mesure du torseur aérodynamique sur des maquettes à l’échelle 1/10ème et 1/15ème (souffleries S10 et SVL) |
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| Qualification de l'AGV à l’échelle 1/7ème (soufflerie S4) |
Détermination de la sensibilité au vent latéral de trains
circulant au sol, sur talus ou sur viaduc (soufflerie S10) |
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Tunnel sous la Manche : influence d’une rame de train sur la répartition
des pressions le long du tunnel ainsi que sur la ventilation (souffleur Bréguet) |
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